10 Hal Yang Harus Diketahui Setiap Penggemar Sepeda Motor Tentang Kawasaki Ninja Zx10R 2022

Sejak Kawasaki membawa ZX10R ke Amerika Serikat pada tahun 2004, ia telah menjadi salah satu superbike paling sukses di segmennya. Daya tarik utama dari penawaran Jepang ini adalah kinerja yang luar biasa, pengendaraan dan penanganan terbaik, dan desain yang menarik, yang semuanya telah dibawa ke generasi ZX10R saat ini, yang telah diluncurkan pada tahun 2021. Kawasaki ZX10R 2022, tidak ada perubahan besar yang dilakukan dari model 2021 yang akan keluar.

Hadir dengan motor inline-4 yang sama yang dikawinkan dengan gearbox 6-percepatan, 2022 ZX10R adalah salah satu sepeda motor akselerasi tercepat yang dapat dibeli dengan uang Anda. Bersamaan dengan itu, suspensi yang diurutkan, desain yang menarik, dan daftar panjang fitur standar dan teknologi keselamatan juga disertakan untuk membuat perjalanan semakin menarik. Tersedia untuk dijual dengan harga zx10r $18.199, Kawasaki ZX10R 2022 hadir untuk bersaing dengan Ducati Panigale V4BMW S1000RRSuzuki GSX-R1000R, dan Yamaha YZF-R1.

10. Motor Inline-4 Adalah Monster Pernapasan Api

Menjadi superbike kelas berat yang datang dengan motor 1.000cc inline-4, 2022 ZX10R adalah salah satu sepeda motor akselerasi tercepat di luar sana. Dengan 203 hp dan torsi 82,5 lb-ft, ZX10R memiliki akselerasi secepat kilat di semua gigi, yang merupakan ciri yang melekat pada motor DOHC empat katup ini, yang juga berfungsi di beberapa sepeda motor Kawasaki lainnya.

Sepeda motor ini memiliki gelombang torsi low-end yang mengesankan dan karenanya mengendarai dengan kecepatan lambat bukanlah masalah besar, tidak seperti YZF-R1 dan Panigale V4. Namun, itu adalah akselerasi mid-range dan top-end yang ditawarkan yang menjadikannya alat yang mengesankan untuk trek balap. Sepeda motor menarik dengan bersih dari 5.000 rpm hingga 13.000 rpm, dan tidak mengalami penurunan daya dan lag. Perpindahan gigi yang apik dan kopling yang cukup ringan juga merupakan keuntungan tambahan.

9. Penanganan yang Tepat Menjadikannya Alat Track Yang Sangat Baik

Salah satu area utama yang menerima pembaruan besar dibandingkan dengan generasi ZX10R yang keluar adalah pengaturan suspensi. Model tahun yang lebih tua sedikit dipermudah dan tidak seagresif ZX10R 2022 ini. ZX10R 2022 dilengkapi dengan garpu bebas keseimbangan terbalik 43 mm dengan rebound stepless dan redaman kompresi serta penyesuaian beban pegas. Bagian belakang mendapat kejutan bermuatan gas tanpa keseimbangan dengan redaman kompresi rentang ganda, redaman rebound, dan beban pegas yang dapat disetel sepenuhnya.

Pengaturan suspensi yang canggih ini membuat sepeda motor handling yang presisi, terutama di trek balap. ZX10R 2022 masuk ke tikungan dengan sangat mudah, perubahan arah sangat mudah karena bobot trotoar yang rendah, dan jalan keluar dibantu oleh gerutuan dari motor inline-4. Namun, dengan pijakan kaki yang sedikit lebih tinggi dan lebih lebar dibandingkan dengan model 2020, kemungkinan mereka tergores saat menikung berada di sisi yang lebih tinggi.

8. Cukup Nyaman

Bahkan dengan pengaturan suspensi yang sangat baik, Kawaksai ZX10R 2022 bukanlah sepeda motor yang tidak nyaman dengan cara apa pun. Dibandingkan dengan 2022 Ducati Panigale V4 dan 2022 Yamaha YZF-R1, ZX10R 2022 jauh lebih halus dan mudah dikendarai melalui kota dan di jalan bebas hambatan. Sepeda motor kelas liter ini meluncur di atas gundukan dan lubang dengan kenyamanan yang memadai jika suspensi diputar dengan benar.

Namun, lubang yang paling tajam dan terdalam memang menyaring, yang bisa jadi tidak menyenangkan. Saat berada di jalan bebas hambatan, ZX10R menawarkan pengalaman berkendara yang sangat baik bagi pengendara dan pemboncengnya, karena perjalanannya hampir datar. Kursi pengendara cukup empuk dan tidak terlalu lunak atau terlalu keras. Namun, kursi pembonceng bukanlah tempat yang paling nyaman.

Kedengarannya Tenggorokan Sepanjang Rentang Rev

Motor inline-4 Kawasaki ZX10R 2022 adalah salah satu motor yang terdengar terbaik di segmennya. Bahkan dengan knalpot standar, ZX10R memiliki bass dan burble khas dari motor inline-4 yang dirancang dengan baik, yang cukup enak untuk didengar. Apa yang membuat pengalaman berkendara lebih baik adalah suara induksi indah yang dipancarkan dari motor, yang cukup sulit didengar dari para pesaing.

ZX10R terdengar seperti buah-buahan pada RPM yang lebih rendah saat digunakan di jalanan. Namun, ketika Anda memutar motor melewati angka 6.000 rpm, ZX10R 2022 terdengar seperti binatang buas, melampaui sebagian besar sepeda motor di segmen kelas liter. Bahkan ketika mendekati redline pada 13.200 rpm, ZX10R terdengar cukup khas untuk motor inline-4 lainnya di segmennya.

6Desain Mencolok Mungkin Tidak Sesuai Selera Semua Orang

Ketika generasi baru ZX10R ini keluar pada akhir tahun 2020, banyak penggemar superbike yang bukan penggemar berat desainnya. Meskipun keindahan terletak pada mata yang melihatnya, menurut kami ZX10R terlihat fenomenal dari semua sudut. Tampilan depan menonjol terutama karena winglet yang tergabung, kaca spion samping dengan indikator terintegrasi, dan lampu depan LED yang indah.

Tetapi profil sampinglah yang terlihat paling baik, dengan fairing samping yang terintegrasi dengan baik dengan stiker yang rapi, sasis dan elemen mesin yang dihitamkan, tangki yang terpahat indah, dan banyak lagi, yang semuanya menambah kesan sporty. Bagian belakang disorot oleh lampu belakang LED, ban besar 190/55RZ 17″, dan indikator LED.

Track Spec Brakes Membantu Zx10R Berhenti Sepeser pun

Rem selalu menjadi bagian integral dari setiap sportbike karena Anda membutuhkan semua daya henti untuk menahan mesin saat melambat dari kecepatan yang tidak masuk akal. Dalam hal pengereman, Kawasaki Zx10R 2022 mengalahkan banyak rival, dengan ketajaman yang gila dan gigitan yang luar biasa. Bagian depan mendapatkan kaliper 4 piston yang dipasang radial Brembo dengan cakram ganda 330 mm. Bagian belakang dilengkapi dengan kaliper aluminium 1-piston dengan cakram 220 mm.

Pegang tuas rem depan sedikit dan ujung depan Kawasaki Zx10R berlabuh cukup tajam. Gigitan awal akan membutuhkan sedikit waktu untuk membiasakan diri, terutama bagi para pemula. Kemajuan rem sangat baik dan rem memudar setelah penggunaan jangka panjang juga minimal. Bahkan rem belakang sangat bagus, mirip dengan pengaturan depan.

4Keandalan Khas Jepang

Menjadi sepeda motor Jepang, keandalan tidak pernah menjadi masalah besar bagi sebagian besar Kawasaki. Etos yang sama dari moniker juga dibawa ke Kawasaki Zx10R 2022. Dengan sepeda motor yang diproduksi sejak akhir 2020, belum ada keluhan besar dari pelanggan, yang merupakan hal yang bagus untuk diketahui, terutama dibandingkan dengan para pesaingnya.

Banyak pemilik di forum Kawasaki telah melaporkan bahwa mereka hanya melakukan servis rutin, yang meliputi penggantian oli, penggantian filter, dan pemeriksaan celah katup. Namun, Kawasaki melakukan penarikan kembali beberapa sepeda motor karena kesalahan pemrograman yang dapat menyebabkan bumerang. Selain itu, Zx10R juga rentan terhadap masalah saat diisi dengan bahan bakar berkualitas rendah, seperti yang terlihat di sini.

3. Ergonomi Perlu Beberapa Penyesuaian

Meskipun Kawasaki Zx10R 2022 cukup nyaman untuk superbike berperforma tinggi, ia memiliki desain yang sedikit cacat, yang menyebabkan beberapa masalah ergonomis. Negatif terbesar adalah pijakan kaki yang sedikit terangkat, yang dapat menyebabkan nyeri kaki pada pengendara. Ini juga menciptakan ruang kaki yang jauh lebih sedikit bagi pengendara, terutama dibandingkan dengan generasi Zx10R sebelumnya.

Selain itu, stang clip-on ditempatkan sangat ke depan dan bersama dengan footpeg belakang membuat posisi berkendara yang sedikit tidak nyaman di kota. Namun, riding position ini sangat cocok jika Anda melakukan putaran di sekitar arena pacuan kuda. Berkendara sepenuhnya berjongkok sedikit lebih mudah daripada beberapa rival seperti Suzuki GSX-R10000R.

2. Hadir dengan Semua Teknologi yang Diperlukan

Kawasaki Zx10R 2022 hadir dengan semua teknologi dan fitur yang diperlukan, menjadikannya sepeda motor yang lebih nyaman dan aman di segmen superbike. Beberapa mesin dan elektronik berkendara seperti kontrol rem engine, mode kontrol peluncuran, fungsi manajemen menikung, mode daya, kontrol traksi, dll ditawarkan.

Fitur manajemen sasis seperti ABS, suspensi belakang garis belakang horizontal, kesadaran orientasi sasis yang ditingkatkan IMU, dan KIBS ada di dalamnya. Layar TFT menggantikan kluster instrumen dan menawarkan konektivitas Bluetooth dan integrasi telepon melalui aplikasi. Hasilnya, navigasi, info musik, SMS & panggilan telepon, dll ditampilkan.

1. Panasnya Diurus Dengan Baik

Dengan desain aerodinamis yang dipadukan dengan radiator besar dan oil cooler yang menjaga suhu mesin tetap terkendali, Kawasaki ZX10R 2022 hanya mengeluarkan panas yang lumayan. Suhu tidak pernah melebihi 100 °C, dan bahkan pada suhu itu, radiator melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk menjaga panas tetap terkendali.

Kipas radiator secara signifikan lebih senyap daripada apa yang ditemukan di sebagian besar kompetisi, dan panas yang dikeluarkan diarahkan jauh dari kaki pengendara. Desain yang sangat baik juga membantu Zx10R mempertahankan perawakannya yang keren. Ada banyak ventilasi dan potongan di fairing, yang membantu menghilangkan panas secara signifikan. Hasilnya, sepeda motor tidak terlalu berat untuk dikendarai, bahkan di lalu lintas macet sekalipun.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *